Pracovný princíp výškového ventilu

Pracovný princíp výškového ventilu je hlavne dynamicky vnímanie výškových zmien vozidla, včasné dokončenie akcií v prívode alebo výfuku, upraviť výšku vzduchovej pružiny (airbag), zlepšenie pohodlia vodičov a cestujúcich a zabrániť poškodeniu povrchu cesty spôsobeného nárazom kolesa. Nasleduje podrobný úvod do pracovného princípu výškového ventilu:
Keď sa zaťaženie vozidla zvyšuje, vozidlo klesá v dôsledku kompresie vzduchového pružinového airbagu, ktorý otvára sacieho ventilu výškového ovládacieho ventilu pripojeného k hlavnému vzduchovému valcovi. Vzduch prúdi do vzduchovej pružiny v dôsledku rozdielu tlaku, až kým vozidlo nevyrastie do pôvodnej polohy, páka sa vracia do horizontálnej polohy a sacie ventil sa uzavrie.
Keď sa zaťaženie vozidla znižuje, vozidlo stúpa, páka regulačného ventilu výšky sa otáča, výfukový ventil sa otvára a vzduch sa vypúšťa do atmosféry zo vzduchovej pružiny a dodatočnej komory, až kým sa vozidlo neznižuje do pôvodnej polohy a výfukový ventil sa nezatvorí.
Okrem toho, keď je vozidlo vo výške nastavenej, výškový ventil je v neutrálnej polohe a sú nasávanie aj výfukové ventily zatvorené. Vzduchová pružina nafúkne ani vyčerpáva. Ak vozidlo pociťuje mierne zmeny v zaťažení z vibrácií alebo iných dôvodov, výškový ventil zostáva v stave udržiavaní tlaku. Ak je zmena zaťaženia relatívne malá, výškový ventil môže pomaly nabíjať a výfuku, čím sa stáva prechodný ventil na neutrálnu polohu, pričom sa vyhýba častému nabíjaniu a výfuku a primerane využíva zdroj vzduchu.